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摩托车高速弯道技巧要领简单图解

2018-07-19 17:19编辑:yaghaziabbas.com人气:



再次声明,千万别乱来,普通民用车的轮胎是不可能有赛道热融胎的变态抓地力的,更别说国产的劣质摩托了,千万别再街道上为了在MM面前显摆做这种事,蠢货会把街道当赛道!尤其是小青年~!就算在国道上也不能在不明路况的情况下乱来,盲弯你就老老实实的减速慢慢拐!千万别占道!

首先是装备,质量合格的全盔一个(不是那种随随便便几十几百块的,),摩托服一套(穷人版上面附加有简单护甲,富豪版皮衣是有气囊的开国产车的就算了),摩托靴一双(对脚裸提供足够的保护)

先是驾驶姿势,街上千奇百怪的姿势都有下面来看看正确的姿势(适用于运动型摩托)

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姿势不正确小心翻车!那些车手作出那种帅气的动作不是为了耍帅,由于摩托车高速时方向把几乎是纹丝不动的(你扭一下试试,看你怎么死!)见过陀螺嘛?摩托转弯要倾斜车身就是这个原理。

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了解之后,下面的要领图解将教你如何正确的做出帅气的劈弯动作,不掌握要领一味的跟学是相当危险的(本来就很危险了)

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姿势分为内倾式和外倾式,内倾式重心较低行驶比较稳定,外倾式视线较

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学会动作OK了?还是很危险~!!下面来了解如何过弯 黄线为追求速度,不做任何多余动作的路线(弯道快才是真的快!)红线为显摆路线(小心飞出去)A为减速入弯点B为加速点C为出弯点。

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学会动作OK了?还是很危险~!!下面来了解如何过弯 黄线为追求速度,不做任何多余动作的路线(弯道快才是真的快!)红线为显摆路线(小心飞出去)A为减速入弯点B为加速点C为出弯点。

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由于摩托高速过弯时,方向几乎是不能控制的,只有通过控制速度来调整车身,弯道中最好不要使用制动而靠发动机制动来减速(所以赛车手会在入弯前降到低档来获得更大扭力的发动机制动也便于出弯时的加速)摩托刹车时重心会往前移动,所以前制动是最有效的制动!(也不是绝对,比如路上有沙石之类的东西你再抓一把就......)后轮由于重心全部向前压,抓地力会变的很小,这时后制动不但效果很小 反而容易因为抱死而导致失控翻车所以过弯的时候让你的右脚离踏杆远点!说到翻车,,这是难免的。

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弯道出事基本三种情况:

1:倾斜过大侧翻,这个算不错,保护得当基本没什么大事。

2:错过入弯时机或动作不当被巨大的向心力抛出去...这个就衰大了,听天由命吧 没有保护措施的基本死路一条(摩托翻车有几乎100%的几率头部着地,摩托事故因为头部受伤死亡的占70%以上,不戴头盔的...)

3: 占道撞上对面车辆或者被对面占道车辆撞上...来不及跳车的...就去下面听列宁同志的演讲吧。

(来源:网络整理)

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